Podstawowe pojęcia układu korbowego Tłoki Pierścienie tłokowe Sworznie tłokowe Korbowody Wał korbowy Łożyska główne i korbowe Koło zamachowe Tłumik drgań skrętnych przykładowy link prowadzący do nikąd

Podstawowe pojęcia układu korbowego Zadaniem układu korbowego (rys. 2.1) jest zamiana posuwisto-zwrotnego ruchu tłoka na ruch obrotowy wału korbowego. W silniku jednocylindrowym układ korbowy składa się z tłoka i wału korbowego o jednym czopie korbowym, połączonych ze sobą za pośrednictwem korbowodu. Z jednej strony główka korbowodu jest połączona prze¬gubowo z tłokiem za pośrednictwem sworznia, a z drugiej strony łeb korbowodu obejmuje czop wału korbowego. W silnikach wielocylindrowych tłoki poszczególnych cylindrów są najczęściej połączone za pośrednictwem korbowodów z oddzielnymi czopami wału korbowego. Niekiedy jednak z każdym czopem korbowym wału połączone są po dwa korbowody (rys. 2.2) — jeden wraz z tłokiem do prawego, a drugi do lewego cylindra. Takie rozwiązanie umożliwia skrócenie silnika i lepsze jego wyrównoważenie. Wał korbowy ustalony jest w łożyskach głównych. Podczas obracania się wału każdy czop korbowy zatacza regularne koła, wirując w niezmiennej odległości od osi obrotu wału korbowego, nazywanej ramieniem lub promieniem korby. Tłoki w poszczególnych cylindrach silnika są prowadzone przez tuleje cylindrów i poruszają się ruchem posuwisto-zwrotnym. Główka każdego korbowodu naśladuje posuwi¬sto-zwrotne ruchy tłoka, a łeb korbowodu — obrotowy ruch czopa korbowego. Wskutek tego korbowód przesuwa się wzdłuż osi cylindra i wykonuje zarazem ruchy wahadłowe.

agroturystyka noclegi części agd wózki do bram skup złomu turbosprężarki łopaty do śniegu żywica ręczniki papierowe pozycjonowanie nagłośnienie Nawadnianie